Troca de óleo dos diferenciais e upgrade nos bujões

A troca de óleo dos diferenciais deve ocorrer a cada 2 anos ou 20.000 km, contudo é sempre recomendada sua inspeção após passar por águas mais profundas para garantir que o mesmo não esteja contaminado com água. A especificação correta do óleo é API GL-5 SAE EP 80W90, variando a quantidade conforme o modelo do diferencial: Rover, Salisbury e/ou Wolf. 
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Troca dos batentes originais das portas dianteiras por X-Trouser.

Este post não é especificamente um DIY, talvez servindo mais como uma dica de upgrade que pode ser feito em uma Defender para “melhorar a convivência” com ela. Depois de quase 10 anos sendo proprietário desse veículo eu já perdi a conta de quantas calças e bermudas tiveram seus bolsos ou passadores de cinto rasgados pelo batente da porta ao entrar ou sair da Defender. Continue lendo “Troca dos batentes originais das portas dianteiras por X-Trouser.”

Eliminando o conector elétrico da solenóide da bomba injetora.

Os motores 300 Tdi são notáveis exemplares de uma já encerrada era de propulsores diesel 100% mecânicos, com zero eletrônica, extremamente simples, robustos, confiáveis (com algumas “ajudinhas”, é claro) e capazes de suportar consideráveis desaforos mecânicos, de combustível ou condução. O “sistema elétrico” de um 300 Tdi se resume ao motor de partida, as velas de aquecimento e a solenóide da bomba injetora. Continue lendo “Eliminando o conector elétrico da solenóide da bomba injetora.”

Sensores de temperatura EGT e do fluído de arrefecimento

Introdução

Este DIY apresenta uma sugestão de passos para instalação de um mostrador duplo para monitorar as temperaturas dos gases de escape (EGT) e do fluído de arrefecimento, auxiliando no monitoramento em tempo real do motor. A observação desses dois parâmetros permite identificar as situações nas quais o motor está trabalhando fora dos parâmetros de projeto, permitindo que o motorista faça as devidas correções em seu modo de dirigir o que resulta em uma maior vida útil do motor e de seus componentes. Continue lendo “Sensores de temperatura EGT e do fluído de arrefecimento”

Trocando a válvula termostática

Introdução

A válvula termostática tem como função regular o fluxo de fluído de arrefecimento entre a parte superior do bloco do motor e o radiador. Desse modo o motor atinge a temperatura ideal de trabalho mais rapidamente, também possibilitando que essa temperatura seja mantida dentro de uma faixa de trabalho ideal durante o funcionamento do motor. A válvula termostática do motor 300 Tdi começa a abrir ou fechar quando a temperatura do fluído atinge os 88° C.

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