A regra número um ao mexer em qualquer componente elétrico de um veículo é: “desligue o cabo negativo da bateria”. Assim é evitado qualquer tipo/tamanho de curto circuito no sistema elétrico, o que não é difícil de acontecer considerando que quase todos componentes metálicos de um veículo são pontos de massa (pólo negativo).
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Eliminando o conector elétrico da solenóide da bomba injetora.
Os motores 300 Tdi são notáveis exemplares de uma já encerrada era de propulsores diesel 100% mecânicos, com zero eletrônica, extremamente simples, robustos, confiáveis (com algumas “ajudinhas”, é claro) e capazes de suportar consideráveis desaforos mecânicos, de combustível ou condução. O “sistema elétrico” de um 300 Tdi se resume ao motor de partida, as velas de aquecimento e a solenóide da bomba injetora. Continue lendo “Eliminando o conector elétrico da solenóide da bomba injetora.”